연간 수출
49.0조
기아000270
운송장비·부품 · 2026-07-31
시가총액
51.5조
PER
6.81
PBR
0.84
회사 소개사업 구조·공시 재무 요약 · 2026-07-30 기준 · 투자권유 아님
기아는 현대자동차그룹에 속한 완성차 회사로, 현대자동차가 최대주주인 형제 회사예요.
스포티지·쏘렌토 같은 SUV·RV와 하이브리드·전기차를 주로 파는 구조라, 어떤 차가 잘 팔리는지(믹스)와 원·달러 환율에 따라 이익이 크게 달라져요. 미국·유럽·인도·한국을 중심으로 전 세계에 차를 팔고, 2025년 매출이 약 114조 원에 이르는 글로벌 완성차 기업이에요. 2026년에는 미국이 매긴 자동차 관세와 북미·유럽에서 심해진 전기차 경쟁으로 할인(인센티브)이 늘면서 수익성에 부담이 되고 있어요. 다만 빚보다 보유한 현금이 많고 배당도 꾸준히 주는, 재무 체력이 탄탄한 회사예요.
재무 요약
11개 기간 · 억원자동차 생태계(완성차-부품-소재) 중 여기는 맨 위 '완성차' 그룹이에요(기아). 부품사와 타이어는 별도 그룹으로 비교돼요. 완성차는 판매 대수×평균 판매가격이 매출을, 고급차·SUV 비중과 환율이 이익률을 좌우해요. 이 그룹 이익률이 2017년 1%에서 2023~24년 11%대로 뛴 건 제값 받기 전략의 결과예요. 아래 표에서 색칠한 매출액(판매)과 영업이익률(제값 받기)을 눈여겨보세요.
| 항목 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 26 1Q | 경쟁사 ⓘ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 매출액 | 52.7조 | 53.5조 | 54.2조 | 58.1조 | 59.2조 | 69.9조 | 86.6조 | 99.8조 | 107.4조 | 114.1조 | 29.5조 | 15.7조 |
| 영업이익 ● | 2.5조 | 6,622억 | 1.2조 | 2.0조 | 2.1조 | 5.1조 | 7.2조 | 11.6조 | 12.7조 | 9.1조 | 2.2조 | 8,424억 |
| 당기순이익 | 2.8조 | 9,680억 | 1.2조 | 1.8조 | 1.5조 | 4.8조 | 5.4조 | 8.8조 | 9.8조 | 7.6조 | 1.8조 | 153억 |
| 영업이익률 | 4.7% | 1.2% | 2.1% | 3.5% | 3.5% | 7.3% | 8.4% | 11.6% | 11.8% | 8.0% | 7.5% | 2.9% |
| ROE | 10.4% | 3.6% | 4.2% | 6.3% | 5.0% | 13.6% | 13.7% | 18.9% | 17.5% | 12.3% | — | — |
| 부채비율 | 91.5% | 94.7% | 90.1% | 91.0% | 102.4% | 91.5% | 87.4% | 73.2% | 66.1% | 61.8% | 70.9% | 185.4% |
| 자산총계 | 50.9조 | 52.3조 | 51.8조 | 55.3조 | 60.5조 | 66.8조 | 73.7조 | 80.6조 | 92.8조 | 99.0조 | 105.4조 | 129.3조 |
| 자본총계 | 26.6조 | 26.9조 | 27.2조 | 29.0조 | 29.9조 | 34.9조 | 39.3조 | 46.6조 | 55.8조 | 61.2조 | 61.6조 | 44.6조 |
| 부채총계 | 24.3조 | 25.4조 | 24.5조 | 26.4조 | 30.6조 | 31.9조 | 34.4조 | 34.1조 | 36.9조 | 37.8조 | 43.7조 | 84.7조 |
| EPS | 6,873원 | 2,414원 | 2,883원 | 4,556원 | 3,710원 | 11,874원 | 13,495원 | 22,168원 | 24,893원 | 19,382원 | — | — |
| PER | 5.7배 | 13.9배 | 11.7배 | 9.7배 | 16.8배 | 6.9배 | 4.4배 | 4.5배 | 4.0배 | 6.3배 | — | — |
| PBR | 0.58배 | 0.49배 | 0.48배 | 0.60배 | 0.82배 | 0.92배 | 0.59배 | 0.84배 | 0.70배 | 0.78배 | — | — |
| 배당수익률 | 2.8% | 2.4% | 2.7% | 2.6% | 1.6% | 3.6% | 5.9% | 5.6% | 6.5% | 5.6% | — | — |
표에서 항목을 누르면 아래 그래프가 그 지표로 바뀝니다
지금은 영업이익 10년 추이.
해석
10년 내 영업이익 최고 126,671억원(2024) · 최저 6,622억원(2017). 최신 2025년은 90,781억원입니다. · 최근 2026년 1분기: 매출 29.5조·영업이익 2.2조(영업이익률 7.5%), 영업이익 직전분기 +19.7%.
업종 전체 종합
자동차용 엔진 및 자동차 제조업 4사 합계 · 억원같은 업종(자동차용 엔진 및 자동차 제조업) 전 종목의 재무를 합산한 종합 재무제표예요. 위 회사 표와 같은 방식(항목을 누르면 그 지표 그래프)입니다. 연도마다 편입 종목 수가 달라 합계 규모에 영향이 있어요.
| 항목 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 26 1Q |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 매출액 ● | 150.0조 | 153.7조 | 155.0조 | 167.9조 | 166.4조 | 190.3조 | 232.9조 | 266.6조 | 287.0조 | 305.2조 | 76.7조 |
| 영업이익 | 7.7조 | 5.2조 | 3.5조 | 5.3조 | 4.0조 | 11.5조 | 16.9조 | 26.8조 | 26.9조 | 20.6조 | 4.7조 |
| 당기순이익 | 8.5조 | 5.5조 | 2.8조 | 4.7조 | 2.9조 | 10.2조 | 13.3조 | 21.1조 | 23.0조 | 18.0조 | 1.9조 |
| 영업이익률 | 5.1% | 3.4% | 2.3% | 3.2% | 2.4% | 6.0% | 7.3% | 10.0% | 9.4% | 6.8% | 6.2% |
| ROE | 8.6% | 5.3% | 2.7% | 4.4% | 2.7% | 8.7% | 10.1% | 14.1% | 13.0% | 9.4% | — |
| 부채비율 | 132.5% | 127.4% | 130.5% | 138.3% | 156.0% | 157.8% | 152.4% | 144.8% | 145.4% | 147.6% | 152.3% |
| 자산총계 | 231.9조 | 233.0조 | 235.0조 | 252.2조 | 271.9조 | 303.0조 | 331.8조 | 366.1조 | 436.1조 | 471.7조 | 493.3조 |
| 자본총계 | 99.7조 | 102.5조 | 101.9조 | 105.9조 | 106.2조 | 117.5조 | 131.5조 | 149.6조 | 177.7조 | 190.5조 | 195.5조 |
| 부채총계 | 132.2조 | 130.6조 | 133.0조 | 146.4조 | 165.7조 | 185.5조 | 200.4조 | 216.5조 | 258.4조 | 281.2조 | 297.7조 |
| 집계 종목 수 | 3사 | 4사 | 4사 | 4사 | 4사 | 4사 | 4사 | 4사 | 4사 | 4사 | 4사 |
표에서 항목을 누르면 아래 그래프가 그 지표로 바뀝니다
지금은 매출액 10년 추이.
업종 해석
기아는 2026년 2분기 매출 33조로 사상 최대를 새로 썼어요(영업이익 2.63조, 이익률 8%대 회복). 미국 관세 부담을 딛고 이익 체력이 돌아오는 국면 — 고급차·하이브리드 비중 확대가 제값 받기를 받치고 있어요. 업종 전체 영업이익률: 2023년 10.0% → 2025년 6.8%.
동종업계 비교
자동차용 엔진 및 자동차 제조업 4개사 · 최신 사업보고서 · 컬럼 눌러 정렬매출 2위/4영업이익 2위/4영업이익률 1위/4ROE 1위/4부채비율↓ 1위/4
| # | 회사 | 매출▼ | 영업이익⇅ | 전년비⇅ | 영업이익률⇅ | 순이익률⇅ | ROE⇅ | 부채비율⇅ | PER⇅ | PBR⇅ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 현대자동차 ↗ | 186.3조 | 11.5조 | +6.3% | +6.2% | +5.6% | +8.1% | 189% | 10.8배 | 0.9배 |
| 2 | 기아 ★ | 114.1조 | 9.1조 | +6.2% | +8.0% | +6.6% | +12.3% | 62% | 6.8배 | 0.8배 |
| 3 | KG모빌리티 ↗ | 4.3조 | 362억 | +10.2% | +0.8% | +1.1% | +3.1% | 127% | 12.2배 | 0.4배 |
| 4 | DYP ↗ | 4,593억 | 167억 | +6.6% | +3.6% | +1.8% | +5.5% | 215% | 5.0배 | 0.3배 |
업종 = 화면 표기 업종(KSIC 세분류)과 동일 · 최신 사업보고서 연결 요약재무 · PER·PBR은 최신 거래일 시세 기준(적자·산출불가는 —) · 순위는 업종 전 종목 기준 · 추정치 없음
원가 체질
원재료 주도 · 총 27.3조원가 체질은 이 회사가 물건을 만들 때 돈을 어디에 가장 많이 쓰는지예요. 원재료·인건비·설비(감가상각) 중 무엇이 큰지에 따라, 원자재값이 오를 때·공장을 덜 돌릴 때처럼 어떤 상황에서 이익이 흔들리는지가 달라져요.
- 원재료78.2%21.3조
- 인건비7.2%2.0조
- 감가상각2.9%7,996억
- 기타11.7%3.2조
비용의 78%가 원재료예요. 철광석·구리 같은 원자재 값이 오르면 이익이 바로 눌리는 구조라, 제품값을 그만큼 못 올리면 마진이 줄어요. 원자재 시세와 판가(파는 값)를 함께 보면 좋아요.
지역별 매출
2025년 · 총매출 292.8조 · DART 사업보고서 원문 ↗이 회사 매출이 어느 나라·지역에서 나오는지예요. 특정 지역 비중이 크면 그 지역 경기·환율에 실적이 흔들려요.
지역별 매출 비중 (2025)
- 본사소재지국가22.2%65.1조
- 유럽17.6%51.5조
- KUS14.3%41.9조
- KUS14.3%41.9조
- 본사소재지국가10.2%30.0조
- KUS이외9.9%29.1조
- 유럽8.3%24.4조
- 기타3.0%8.8조
| 지역 | 매출 | 비중 | 전년비 | 비중Δ | 주요 제품 |
|---|---|---|---|---|---|
| 본사소재지국가 | 65.1조 | 22.2% | +3.0% | +4.5%p | — |
| 유럽 | 51.5조 | 17.6% | +4.6% | +3.8%p | — |
| KUS | 41.9조 | 14.3% | +6.4% | +3.3%p | — |
| KUS | 41.9조 | 14.3% | +6.4% | +3.3%p | — |
| 본사소재지국가 | 30.0조 | 10.2% | -52.6% | -7.5%p | — |
| KUS이외 | 29.1조 | 9.9% | +9.1% | +2.5%p | — |
| 유럽 | 24.4조 | 8.3% | -50.4% | -5.4%p | — |
| KUS이외 | 8.8조 | 3.0% | -67.1% | -4.5%p | — |
지역별 매출 추이 (7개년)
본사소재지국가KUSKUS이외유럽기타·과거 부문
비중은 지역 매출 합 기준 · 전년비·비중Δ는 지역별 매출 증감 ·출처: DART 사업보고서 지역별 매출(소재지 국가 기준) · 추이는 과거 사업보고서 원문을 연도별 재파싱(검산 통과 연도만, 부문명 변경 시 계열 단절)
수출 실적
2026Q1 · 수출 8위 · 검산완료전년비
+10.9%
수출 의존도
43.4%
시장 대비
+4.5%p
현금흐름
2025 · 스냅샷현금흐름은 이 회사가 이익을 실제 현금으로 잘 바꾸는지, 빚 이자를 감당할 수 있는지를 보는 거예요. 특히 앞의 두 개 — 잉여현금흐름(마이너스면 주의)과 이자보상배율(1배 미만이면 위험) — 이 제일 중요해요.
잉여현금흐름양호
5.6조
설비투자까지 빼고 남는 진짜 여윳돈이에요. 마이너스면 벌이보다 쓰는 게 많아 빚·증자로 메워야 할 수 있어요.
이자보상배율양호
15.72배
영업이익으로 이자를 몇 배 갚을 수 있나예요. 1배 미만이면 이자도 못 버는 위험 신호예요.
이익의 현금화양호
1배
영업이익이 실제 현금으로 얼마나 들어오나예요(1이면 딱 그만큼). 1 미만이면 이익이 현금으로 잘 안 들어온 거예요.
현금마진
7.93%
물건 100원어치를 팔면 현금이 몇 원 남나예요. 높을수록 장사가 실속 있다는 뜻이에요.
현금 비중
12.26%
1년 매출에 비해 쌓아둔 현금이 얼마나 되나예요. 불황·투자에 버틸 쿠션이 두꺼운지 보는 거예요.
주주 친화 ● 양호
10년 공시 · 건수주주 친화는 회사가 주주에게 돌려준 일(배당·자사주 소각)과 주주 몫을 묽힌 일 (유상증자·전환사채) 중 뭐가 많았는지예요. 돌려준 게 많으면 주주 친화적(양호), 묽힌 게 많으면 주의예요.
주주 환원22건
- 현금·현물배당10
- 자기주식취득7
- 주식소각5
지분 희석0건
- 해당 공시 없음0
재고 품질 ● 양호
평가충당 0.0% · 총 3.7조재고 품질은 창고에 쌓인 재고가 잘 팔릴 건강한 재고인지 보는 거예요. 회사가 ‘이건 제값 못 받겠다’고 스스로 깎아둔 비중(평가충당)이 낮을수록 좋아요(5% 미만 양호·5~15% 주의·15%↑ 경고). 아래는 품목별 충당 비율이에요.
- 원재료0.0%1.7조
- 미착품0.0%8,702억
- 재공품0.0%3,828억
- 반제품0.3%3,769억
- 저장품0.0%3,120억
- 상품0.1%808억
판가 vs 물량
품목 5개 · 최근 3개년판가 vs 물량은 이 회사 매출이 는 게 값(판가)을 올려서인지 수량(물량)을 더 팔아서인지 나눠 보는 거예요. 값으로 늘면 마진(이익률)에 유리하고, 수량으로 늘면 수요가 커진 신호라 지속성이 좋아요.
매출 +6.2%=판가 +12.6%+물량 ≈-6.4%
- 해외 승용+24.8%
- 국내 상용+17.9%
- 해외 RV+12.6%
- 국내 RV-3.9%
- 국내 승용+3.0%
매출이 +6.2% 움직였는데, 판가 +12.6%·물량 ≈-6.4%예요. 값을 올려서 번 것에 가까워요 — 마진엔 유리하지만, 비싸서 수요가 꺾이는지도 함께 보세요.
판가는 중앙값(가중평균 아님 · 품목별 매출 비중을 이 표만으론 알 수 없다). 물량은 잔차 추정이라 부호와 크기만 참고할 것. 단가 단위가 품목마다 달라 절대값 비교는 무의미.
최대주주·지분구조
2025 · 내부지분 37.0% · 유통 63.0%내부지분 37.0%유통 63.0%
- 현대자동차 최대주주35.17%
- 정의선 임원1.81%
- 주우정 계열회사 임원0.01%
주주환원·주요사항
2025 · DART 사업보고서주당배당금
6,800원
전년 6,500원
등기이사 보수
1인 29억
4명 · 총 115억
직원
36,566명
평균 1.34억
감사의견
적정의견
한영회계법인
자사주 2025년 자기주식 취득 7,259,634주(보유 — 소각 전엔 환원 확정 아님) · 소각 7,259,634주(주식수 영구 감소) · 처분 2,163,096주(유통 가능 주식 증가 가능 · 처분 목적 확인)
고래 지분 추이
2014~2025 · 5% 이상 3명현대자동차 35.2%국민연금공단 7.3%우리사주조합 2.3%
5% 이상 합계
42.4%
2025 · 2명
2014 대비
+1.5%p
40.9% → 42.4%
이탈 보고자
0명
5% 아래로
| 보고자 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 변화 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 현대자동차 | 33.9 | 33.9 | 33.9 | 33.9 | 33.9 | 33.9 | 33.9 | 33.9 | 33.9 | 34.2 | 34.5 | 35.2 | +1.3%p |
| 국민연금공단 | 7.0 | 7.1 | 7.0 | 6.5 | 6.5 | 7.5 | 8.9 | 8.2 | 6.9 | 7.1 | 7.1 | 7.3 | +0.2%p |
| 우리사주조합 | 1.4 | 1.3 | 1.3 | 1.3 | 1.3 | 1.8 | 2.7 | 1.1 | 1.8 | 2.5 | 2.2 | 2.3 | +1.0%p |