연간 수출
2.6조
KG모빌리티003620
운송장비·부품 · 2026-07-31
시가총액
5,747억
PER
12.24
PBR
0.39
토레스의 완성차 회사예요(옛 쌍용차).
재무 요약
11개 기간 · 억원자동차 생태계(완성차-부품-소재) 중 여기는 맨 위 '완성차' 그룹이에요(기아). 부품사와 타이어는 별도 그룹으로 비교돼요. 완성차는 판매 대수×평균 판매가격이 매출을, 고급차·SUV 비중과 환율이 이익률을 좌우해요. 이 그룹 이익률이 2017년 1%에서 2023~24년 11%대로 뛴 건 제값 받기 전략의 결과예요. 아래 표에서 색칠한 매출액(판매)과 영업이익률(제값 받기)을 눈여겨보세요.
| 항목 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 26 1Q | 경쟁사 ⓘ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 매출액 | 3.6조 | 3.5조 | 3.7조 | 3.6조 | 3.0조 | 2.4조 | 3.4조 | 3.7조 | 3.9조 | 4.3조 | 1.1조 | 25.2조 |
| 영업이익 ● | 280억 | -653억 | -642억 | -2,819억 | -4,494억 | -2,613억 | -1,120억 | 125억 | 14억 | 362억 | 96억 | 1.6조 |
| 당기순이익 | 581억 | -658억 | -618억 | -3,414억 | -5,043억 | -2,660억 | -601억 | 89억 | 338억 | 466억 | 273억 | 9,167억 |
| 영업이익률 | 0.8% | -1.9% | -1.7% | -7.8% | -15.2% | -10.8% | -3.3% | 0.3% | 0.0% | 0.8% | 0.8% | 5.2% |
| ROE | 7.1% | -8.5% | -8.9% | -84.7% | 572.4% | 268.4% | -5.5% | 0.8% | 2.4% | 3.1% | — | — |
| 부채비율 | 166.2% | 190.0% | 218.1% | 400.9% | -2107.6% | -1971.7% | 83.2% | 143.5% | 118.5% | 127.0% | 136.6% | 163.5% |
| 자산총계 | 2.2조 | 2.2조 | 2.2조 | 2.0조 | 1.8조 | 1.9조 | 2.0조 | 2.6조 | 3.1조 | 3.4조 | 3.6조 | 163.2조 |
| 자본총계 | 8,127억 | 7,752억 | 6,933억 | 4,031억 | -881억 | -991억 | 1.1조 | 1.1조 | 1.4조 | 1.5조 | 1.5조 | 64.7조 |
| 부채총계 | 1.4조 | 1.5조 | 1.5조 | 1.6조 | 1.9조 | 2.0조 | 9,090억 | 1.6조 | 1.7조 | 1.9조 | 2.1조 | 98.6조 |
| EPS | — | -478원 | -445원 | -2,290원 | -3,366원 | -17,103원 | -1,068원 | 48원 | 175원 | 232원 | — | — |
| PER | — | — | — | — | — | — | — | 193.6배 | 23.1배 | 15.1배 | — | — |
| PBR | 9.98배 | 6.79배 | 5.87배 | 5.29배 | -32.31배 | -28.74배 | 2.60배 | 1.74배 | 0.57배 | 0.48배 | — | — |
| 배당수익률 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
표에서 항목을 누르면 아래 그래프가 그 지표로 바뀝니다
지금은 영업이익 10년 추이.
해석
10년 내 영업이익 최고 362억원(2025) · 최저 -4,494억원(2020). 최신 2025년은 362억원입니다. 지금이 10년 최고 수준입니다. · 영업이익률 10년 최고 · 최근 2026년 1분기: 매출 1.1조·영업이익 96억(영업이익률 0.8%), 영업이익 직전분기 -54.5%.
업종 전체 종합
자동차용 엔진 및 자동차 제조업 4사 합계 · 억원같은 업종(자동차용 엔진 및 자동차 제조업) 전 종목의 재무를 합산한 종합 재무제표예요. 위 회사 표와 같은 방식(항목을 누르면 그 지표 그래프)입니다. 연도마다 편입 종목 수가 달라 합계 규모에 영향이 있어요.
| 항목 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 26 1Q |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 매출액 ● | 150.0조 | 153.7조 | 155.0조 | 167.9조 | 166.4조 | 190.3조 | 232.9조 | 266.6조 | 287.0조 | 305.2조 | 76.7조 |
| 영업이익 | 7.7조 | 5.2조 | 3.5조 | 5.3조 | 4.0조 | 11.5조 | 16.9조 | 26.8조 | 26.9조 | 20.6조 | 4.7조 |
| 당기순이익 | 8.5조 | 5.5조 | 2.8조 | 4.7조 | 2.9조 | 10.2조 | 13.3조 | 21.1조 | 23.0조 | 18.0조 | 1.9조 |
| 영업이익률 | 5.1% | 3.4% | 2.3% | 3.2% | 2.4% | 6.0% | 7.3% | 10.0% | 9.4% | 6.8% | 6.2% |
| ROE | 8.6% | 5.3% | 2.7% | 4.4% | 2.7% | 8.7% | 10.1% | 14.1% | 13.0% | 9.4% | — |
| 부채비율 | 132.5% | 127.4% | 130.5% | 138.3% | 156.0% | 157.8% | 152.4% | 144.8% | 145.4% | 147.6% | 152.3% |
| 자산총계 | 231.9조 | 233.0조 | 235.0조 | 252.2조 | 271.9조 | 303.0조 | 331.8조 | 366.1조 | 436.1조 | 471.7조 | 493.3조 |
| 자본총계 | 99.7조 | 102.5조 | 101.9조 | 105.9조 | 106.2조 | 117.5조 | 131.5조 | 149.6조 | 177.7조 | 190.5조 | 195.5조 |
| 부채총계 | 132.2조 | 130.6조 | 133.0조 | 146.4조 | 165.7조 | 185.5조 | 200.4조 | 216.5조 | 258.4조 | 281.2조 | 297.7조 |
| 집계 종목 수 | 3사 | 4사 | 4사 | 4사 | 4사 | 4사 | 4사 | 4사 | 4사 | 4사 | 4사 |
표에서 항목을 누르면 아래 그래프가 그 지표로 바뀝니다
지금은 매출액 10년 추이.
업종 해석
기아는 2026년 2분기 매출 33조로 사상 최대를 새로 썼어요(영업이익 2.63조, 이익률 8%대 회복). 미국 관세 부담을 딛고 이익 체력이 돌아오는 국면 — 고급차·하이브리드 비중 확대가 제값 받기를 받치고 있어요. 업종 전체 영업이익률: 2023년 10.0% → 2025년 6.8%.
동종업계 비교
자동차용 엔진 및 자동차 제조업 4개사 · 최신 사업보고서 · 컬럼 눌러 정렬매출 3위/4영업이익 3위/4영업이익률 4위/4ROE 4위/4부채비율↓ 2위/4
| # | 회사 | 매출▼ | 영업이익⇅ | 전년비⇅ | 영업이익률⇅ | 순이익률⇅ | ROE⇅ | 부채비율⇅ | PER⇅ | PBR⇅ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 현대자동차 ↗ | 186.3조 | 11.5조 | +6.3% | +6.2% | +5.6% | +8.1% | 189% | 10.8배 | 0.9배 |
| 2 | 기아 ↗ | 114.1조 | 9.1조 | +6.2% | +8.0% | +6.6% | +12.3% | 62% | 6.8배 | 0.8배 |
| 3 | KG모빌리티 ★ | 4.3조 | 362억 | +10.2% | +0.8% | +1.1% | +3.1% | 127% | 12.2배 | 0.4배 |
| 4 | DYP ↗ | 4,593억 | 167억 | +6.6% | +3.6% | +1.8% | +5.5% | 215% | 5.0배 | 0.3배 |
업종 = 화면 표기 업종(KSIC 세분류)과 동일 · 최신 사업보고서 연결 요약재무 · PER·PBR은 최신 거래일 시세 기준(적자·산출불가는 —) · 순위는 업종 전 종목 기준 · 추정치 없음
원가 체질
원재료 주도 · 총 1.1조원가 체질은 이 회사가 물건을 만들 때 돈을 어디에 가장 많이 쓰는지예요. 원재료·인건비·설비(감가상각) 중 무엇이 큰지에 따라, 원자재값이 오를 때·공장을 덜 돌릴 때처럼 어떤 상황에서 이익이 흔들리는지가 달라져요.
- 원재료69.9%7,910억
- 인건비11.8%1,331억
- 감가상각4.1%468억
- 기타14.2%1,608억
비용의 70%가 원재료예요. 철광석·구리 같은 원자재 값이 오르면 이익이 바로 눌리는 구조라, 제품값을 그만큼 못 올리면 마진이 줄어요. 원자재 시세와 판가(파는 값)를 함께 보면 좋아요.
품목별 매출
2025년 · 총매출 4.3조 · DART 사업보고서 원문 ↗이 회사 매출이 어떤 제품(품목)에서 나오는지예요. 잘 팔리는 제품이 무엇이고 한 제품에 너무 쏠렸는지, 새 제품이 크고 있는지를 봐요.
품목별 매출 비중 (2025)
- 자동차제조업 · 제품82.3%3.5조
- 자동차제조업 · 기타등17.7%7,600억
| 품목 | 매출 | 비중 | 전년비 | 비중Δ |
|---|---|---|---|---|
| 자동차제조업 · 제품 | 3.5조 | 82.3% | +8.0% | -1.7%p |
| 자동차제조업 · 기타등 | 7,600억 | 17.7% | +21.6% | +1.7%p |
비중은 품목 매출 합 기준 · 전년비·비중Δ는 품목별 매출 증감 ·출처: DART 사업보고서 매출실적(품목별 소계 — 소계합=총매출 검산 통과)
수출 실적
2026Q1 · 수출 189위 · 검산완료전년비
+24.8%
수출 의존도
56.6%
시장 대비
+1.3%p
자동차제조업 82.3%기타 부품 등 17.7%
현금흐름
2025 · 스냅샷현금흐름은 이 회사가 이익을 실제 현금으로 잘 바꾸는지, 빚 이자를 감당할 수 있는지를 보는 거예요. 특히 앞의 두 개 — 잉여현금흐름(마이너스면 주의)과 이자보상배율(1배 미만이면 위험) — 이 제일 중요해요.
잉여현금흐름주의
-1,053억
설비투자까지 빼고 남는 진짜 여윳돈이에요. 마이너스면 벌이보다 쓰는 게 많아 빚·증자로 메워야 할 수 있어요.
이자보상배율위험
0.69배
영업이익으로 이자를 몇 배 갚을 수 있나예요. 1배 미만이면 이자도 못 버는 위험 신호예요.
현금마진
2.73%
물건 100원어치를 팔면 현금이 몇 원 남나예요. 높을수록 장사가 실속 있다는 뜻이에요.
현금 비중
1.69%
1년 매출에 비해 쌓아둔 현금이 얼마나 되나예요. 불황·투자에 버틸 쿠션이 두꺼운지 보는 거예요.
주주 친화 ● 주의
10년 공시 · 건수주주 친화는 회사가 주주에게 돌려준 일(배당·자사주 소각)과 주주 몫을 묽힌 일 (유상증자·전환사채) 중 뭐가 많았는지예요. 돌려준 게 많으면 주주 친화적(양호), 묽힌 게 많으면 주의예요.
주주 환원0건
- 해당 공시 없음0
지분 희석14건
- 유상증자9
- 전환사채권발행4
- 신주인수권부사채권발행1
재고 품질 ● 양호
평가충당 2.8% · 총 5,047억재고 품질은 창고에 쌓인 재고가 잘 팔릴 건강한 재고인지 보는 거예요. 회사가 ‘이건 제값 못 받겠다’고 스스로 깎아둔 비중(평가충당)이 낮을수록 좋아요(5% 미만 양호·5~15% 주의·15%↑ 경고). 아래는 품목별 충당 비율이에요.
- 제품1.6%2,952억
- 원재료5.9%1,477억
- 미착품0.0%312억
- 재공품3.1%266억
- 저장품0.0%32억
- 부재료0.0%7억
최대주주·지분구조
2025 · 내부지분 54.4% · 유통 45.6%내부지분 54.4%유통 45.6%
- KG 에코솔루션(주) 본인54.35%
- 곽재선 특수관계인0.05%
- 곽정현 특수관계인0.01%
주주환원·주요사항
2025 · DART 사업보고서등기이사 보수
1인 4억
2명 · 총 7억
직원
4,126명
평균 0.98억
감사의견
적정의견
삼정회계법인
자사주 당해 자기주식 취득·처분 없음.
고래 지분 추이
2014~2025 · 5% 이상 6명KG모빌리티홀딩스(주) 58.8%이탈KGETS(주) 58.8%이탈KG에코솔루션(주) 54.4%제2차모빌리티홀딩스(주) 7.7%이탈Mahindra&MahindraLtd 6.0%이탈우리사주조합 0.3%
5% 이상 합계
54.4%
2025 · 1명
2014 대비
-18.5%p
72.9% → 54.4%
이탈 보고자
4명
5% 아래로
| 보고자 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 변화 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KG에코솔루션(주) | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | 56.0 | 54.4 | -1.7%p |
| 우리사주조합 | 0.5 | 0.5 | 0.1 | 0.6 | 0.6 | 0.6 | 0.1 | 0.1 | 0.0 | 0.0 | 0.3 | 0.3 | -0.2%p |
| Mahindra&MahindraLtd이탈 | 72.8 | 72.8 | 72.8 | 72.5 | 72.5 | 74.7 | 74.7 | 74.7 | 6.7 | 6.7 | 6.0 | · | -66.8%p |
| KG모빌리티홀딩스(주)이탈 | · | · | · | · | · | · | · | · | 58.8 | · | · | · | 0.0%p |
| 제2차모빌리티홀딩스(주)이탈 | · | · | · | · | · | · | · | · | 10.7 | 9.6 | 7.7 | · | -3.0%p |
| KGETS(주)이탈 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | 58.8 | · | · | 0.0%p |
열람 원장
1개 회계연도 · 출처 링크 ▾
| 연도 | 매출 | 영업이익 | 영익률 | ROE | 부채비율 | 출처 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | 4.3조 | 362억 | 0.8% | 3.1% | 127.0% | 원문 |