등기이사 보수
1인 1억
2명 · 총 3억
뉴인텍012340
운송장비·부품 · 2026-09-15
시가총액
98억
PER
—
PBR
0.37
전기차·전자용 콘덴서(전기를 잠깐 담아두는 축전 부품)를 만드는 회사예요.
1977년 설립돼 1997년 코스닥에 상장했고, 매출의 절반이 넘는 몫이 현대차·기아 친환경차에 들어가는 커패시터에서 나와요. 전기차는 배터리의 직류를 모터용 교류로 바꾸는 장치에 전압을 고르게 잡아주는 DC링크 커패시터가 반드시 들어가는데, 이 회사는 현대차·기아의 전기차 전용 플랫폼에 이 부품을 공급해 왔어요. 다만 전방이 특정 완성차 그룹에 크게 쏠려 있어 그쪽 생산 계획에 실적이 그대로 따라 움직이는 구조예요. 콘덴서의 원재료인 증착필름을 직접 만들어 다른 콘덴서 업체에 팔기도 하고, 생활가전과 신재생에너지 설비용 콘덴서도 만들어요.
인사이트
2026-09-16 기준뉴인텍의 매출 성장은 이익으로 이어질까?
- 2026 Q2 매출이 1년 전보다 23.1% 늘었어요.
- 부채비율 383.1%로 재무 부담은 무거운 편이에요.
- PBR 0.4배(2026-09-16 기준)이에요.
무엇이 논리를 바꾸나
- 매출 증가율 둔화 — 지금은 1년 전보다 23.1% 늘고 있어요.
- 부채비율 383.1% — 이자 부담이 이익을 잠식하거나 자금 조달이 필요해질 수 있어요.
다음에 확인할 것
- 다음 분기보고서 — 매출 증가율과 영업이익률이 이번 흐름을 이어가는지.
- 재무제표 주석의 차입금 만기 구조 — 갚아야 할 시기가 몰려 있는지.
- 지역별 매출(사업보고서) — 특정 국가·고객 쏠림이 커지는지.
이 카드는 투자 추천이 아니라 공시 데이터 해석 가이드예요. 수치는 2026-09-16 기준 확정 공시 값입니다.
재무 요약
11개 기간 · 억원자동차 생태계는 완성차(현대차·기아) → 부품(여기) → 소재·타이어로 이어지는데, 여기는 그중 '부품' 그룹이에요. 완성차가 몇 대를 만드느냐에 실적이 통째로 달려 있어요. 부품사 스스로 값을 올리기 어려워 이익률이 낮은 대신, 물량이 꾸준한 게 강점이에요. 전기차 전환·미국 관세처럼 완성차의 변화가 그대로 전달되니, 아래 표에서 색칠한 매출액(물량)과 영업이익률(원가 협상력)을 눈여겨보세요.
| 항목 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 26 2Q | 경쟁사 ⓘ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 매출액 | 479억 | 503억 | 501억 | 544억 | 576억 | 691억 | 753억 | 791억 | 795억 | 828억 | 265억 | 6.4조 |
| 영업이익 ● | -93억 | -16억 | -30억 | 3억 | 7억 | 3억 | -82억 | -111억 | -59억 | -72억 | 2억 | 3,467억 |
| 당기순이익 | -97억 | -36억 | -39억 | -11억 | 4억 | 4억 | -96억 | -128억 | -66억 | -127억 | -2억 | 3,573억 |
| 영업이익률 | -19.4% | -3.2% | -6.0% | 0.6% | 1.2% | 0.4% | -10.9% | -14.0% | -7.4% | -8.7% | 0.8% | 6.5% |
| ROE | -50.8% | -24.5% | -27.3% | -4.1% | 1.5% | 1.4% | -52.2% | -40.3% | -25.7% | -84.1% | — | — |
| 부채비율 | 133.5% | 198.6% | 197.2% | 84.4% | 90.2% | 192.1% | 342.4% | 139.6% | 194.9% | 384.1% | 346.2% | 83.4% |
| 자산총계 | 446억 | 439억 | 425억 | 498억 | 523억 | 812억 | 814억 | 762억 | 757억 | 731억 | 754억 | 28.5조 |
| 자본총계 | 191억 | 147억 | 143억 | 270억 | 275억 | 278억 | 184억 | 318억 | 257억 | 151억 | 169억 | 18.8조 |
| 부채총계 | 255억 | 292억 | 282억 | 228억 | 248억 | 534억 | 630억 | 444억 | 501억 | 580억 | 585억 | 9.7조 |
| EPS | -440원 | -73원 | -240원 | -57원 | 13원 | 12원 | -320원 | -339원 | -129원 | -246원 | — | — |
| PER | — | — | — | — | 944.6배 | 1249.2배 | — | — | — | — | — | — |
| PBR | 15.25배 | 18.42배 | 14.73배 | 5.56배 | 9.85배 | 11.89배 | 12.75배 | 3.48배 | 2.01배 | 3.39배 | — | — |
| 배당수익률 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
표에서 항목을 누르면 아래 그래프가 그 지표로 바뀝니다
지금은 영업이익 10년 추이.
해석
1분기 손익분기에 도달했어요(2025년 연간은 적자). 전기차용 콘덴서 물량이 관건이에요.
업종 전체 종합
자동차 신품 부품 제조업 91사 합계 · 억원같은 업종(자동차 신품 부품 제조업) 전 종목의 재무를 합산한 종합 재무제표예요. 위 회사 표와 같은 방식(항목을 누르면 그 지표 그래프)입니다. 연도마다 편입 종목 수가 달라 합계 규모에 영향이 있어요.
| 항목 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | 26 1Q |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 매출액 ● | 90.4조 | 85.1조 | 86.5조 | 91.4조 | 87.3조 | 98.9조 | 119.9조 | 132.9조 | 133.4조 | 142.1조 | 3,511억 | 36.0조 |
| 영업이익 | 5.1조 | 2.9조 | 2.8조 | 3.4조 | 2.6조 | 3.1조 | 4.1조 | 5.6조 | 6.0조 | 6.3조 | 218억 | 1.6조 |
| 당기순이익 | 4.5조 | 1.9조 | 1.9조 | 2.5조 | 9,127억 | 2.9조 | 3.4조 | 5.0조 | 6.3조 | 5.3조 | — | 1.7조 |
| 영업이익률 | 5.6% | 3.4% | 3.2% | 3.7% | 3.0% | 3.2% | 3.4% | 4.2% | 4.5% | 4.4% | 6.2% | 4.6% |
| ROE | 9.5% | 3.9% | 3.8% | 4.8% | 1.7% | 5.0% | 5.5% | 7.5% | 8.3% | 6.5% | — | — |
| 부채비율 | 84.7% | 81.9% | 81.8% | 83.3% | 84.4% | 82.1% | 81.2% | 76.7% | 75.4% | 73.9% | 155.9% | 77.0% |
| 자산총계 | 88.4조 | 89.2조 | 91.8조 | 97.1조 | 100.6조 | 106.5조 | 113.0조 | 118.8조 | 133.2조 | 140.9조 | 3,935억 | 148.0조 |
| 자본총계 | 47.9조 | 49.0조 | 50.5조 | 53.0조 | 54.5조 | 58.5조 | 62.4조 | 67.2조 | 75.9조 | 81.1조 | 1,538억 | 83.6조 |
| 부채총계 | 40.5조 | 40.2조 | 41.3조 | 44.2조 | 46.0조 | 48.0조 | 50.6조 | 51.6조 | 57.3조 | 59.9조 | 2,397억 | 64.4조 |
| 집계 종목 수 | 80사 | 85사 | 85사 | 85사 | 88사 | 88사 | 88사 | 91사 | 91사 | 91사 | 1사 | 91사 |
표에서 항목을 누르면 아래 그래프가 그 지표로 바뀝니다
지금은 매출액 10년 추이.
업종 해석
자동차 부품은 대미 관세가 15%로 낮아지며 최악을 지났지만, 전기차 성장 둔화와 완성차의 생산기지 재편이라는 안개가 남은 국면이에요. 완성차와 함께 미국에 공장을 지은 대형 부품사들은 투자 부담을 털며 이익이 안정되는 반면, 내연기관 전용 부품사는 전동화 전환 숙제가 무거워요. 모터·배터리 부품·방산처럼 새 매출축을 확보한 회사가 상대적으로 견조해요. 업종 전체 영업이익률: 2026년 6.2% → 2026년 6.2%.
동종업계 비교
자동차 신품 부품 제조업 91개사 · 최신 사업보고서 · 컬럼 눌러 정렬매출 30위/30영업이익 28위/30영업이익률 30위/30ROE 29위/29부채비율↓ 27위/30
| # | 회사 | 매출▼ | 영업이익⇅ | 전년비⇅ | 영업이익률⇅ | 순이익률⇅ | ROE⇅ | 부채비율⇅ | PER⇅ | PBR⇅ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 현대모비스 ↗ | 61.1조 | 3.4조 | +6.8% | +5.5% | +6.0% | +7.4% | 43% | 9.4배 | 0.7배 |
| 2 | HL만도 ↗ | 9.5조 | 3,571억 | +6.9% | +3.8% | +1.3% | +4.3% | 148% | 22.7배 | 0.8배 |
| 3 | 현대위아 ↗ | 8.5조 | 2,044억 | +3.7% | +2.4% | +1.4% | +2.9% | 73% | 14.8배 | 0.4배 |
| 4 | 에스엘 ↗ | 5.2조 | 4,071억 | +5.4% | +7.8% | +6.1% | +12.1% | 51% | 7.5배 | 0.9배 |
| 5 | 서연이화 ↗ | 4.5조 | 1,618억 | +11.5% | +3.6% | +1.4% | +5.0% | 160% | 5.0배 | 0.3배 |
| 6 | 성우하이텍 ↗ | 4.4조 | 2,427억 | +3.2% | +5.5% | +4.1% | +8.6% | 135% | 2.8배 | 0.3배 |
| 7 | 서진오토모티브 ↗ | 2.9조 | 268억 | +13.6% | +0.9% | -0.8% | -5.5% | 391% | — | 0.3배 |
| 8 | 에코플라스틱 ↗ | 2.6조 | 357억 | +13.6% | +1.4% | +0.1% | +0.6% | 372% | 40.7배 | 0.2배 |
| 9 | SJG세종 ↗ | 1.9조 | 854억 | +4.4% | +4.5% | +3.6% | +13.0% | 151% | 2.6배 | 0.3배 |
| 10 | 엠에스오토텍 ↗ | 1.7조 | 313억 | -2.1% | +1.8% | -4.3% | -11.8% | 166% | — | 0.5배 |
| 30 | 뉴인텍 ★ | 828억 | -72억 | +4.1% | -8.7% | -15.3% | -83.7% | 383% | — | 0.4배 |
업종 = 화면 표기 업종(KSIC 세분류)과 동일 · 최신 사업보고서 연결 요약재무 · PER·PBR은 최신 거래일 시세 기준(적자·산출불가는 —) · 순위는 업종 전 종목 기준 · 추정치 없음
품목별 매출
2025년 · 총매출 828억 · DART 사업보고서 원문 ↗이 회사 매출이 어떤 제품(품목)에서 나오는지예요. 잘 팔리는 제품이 무엇이고 한 제품에 너무 쏠렸는지, 새 제품이 크고 있는지를 봐요.
품목별 매출 구성 (최신 분기)
- 신재생에너지용DC Link 커패시터55.7%
- 금속증착필름28.5%
- AC용 커패시터11.0%
- 기타4.8%
도넛의 비중은 수출 대시보드가 매출액 대조로 검증한 최신 분기 구성비이고, 아래 표의 금액·전년비는 사업보고서 연간 부문표예요 — 기준 시점이 달라 비중이 조금 다를 수 있어요.
| 품목 | 매출 | 비중 | 전년비 | 비중Δ |
|---|---|---|---|---|
| 커패시터및증착필름 · 제품 · PECAP | 461억 | 55.7% | +14.8% | +5.2%p |
| 커패시터및증착필름 · 제품 · 증착필름 | 236억 | 28.5% | -3.8% | -2.3%p |
| 커패시터및증착필름 · 제품 · ACCapacitor | 91억 | 11.0% | -24.6% | -4.2%p |
| 커패시터및증착필름 · 제품 · 기타 | 39억 | 4.8% | +46.0% | +1.4%p |
비중은 품목 매출 합 기준 · 전년비·비중Δ는 품목별 매출 증감 ·출처: DART 사업보고서 매출실적(품목별 소계 — 소계합=총매출 검산 통과)
주주 친화 ● 주의
10년 공시 · 건수주주 친화는 회사가 주주에게 돌려준 일(배당·자사주 소각)과 주주 몫을 묽힌 일 (유상증자·전환사채) 중 뭐가 많았는지예요. 돌려준 게 많으면 주주 친화적(양호), 묽힌 게 많으면 주의예요.
주주 환원0건
- 해당 공시 없음0
지분 희석7건
- 유상증자5
- 전환사채권발행2
최대주주·지분구조
2025 · 내부지분 15.5% · 유통 84.5%내부지분 15.5%유통 84.5%
- 장기수 최대주주 본인14.88%
- 이복례 최대주주의 특수관계인0.36%
- 장선미 최대주주의 특수관계인0.25%
- 김은영 최대주주의 특수관계인0.03%
주주환원·주요사항
2025 · DART 사업보고서직원
289명
평균 0.52억
감사의견
적정의견
삼일회계법인
자사주 당해 자기주식 취득·처분 없음.
고래 지분 추이
2014~2025 · 5% 이상 2명장기수 15.7%이탈린드먼아시아인베스트먼트(주) 9.3%이탈
5% 이상 합계
15.7%
2015 · 1명
2014 대비
-9.0%p
24.7% → 15.7%
이탈 보고자
2명
5% 아래로
| 보고자 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 변화 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 장기수이탈 | 15.4 | 15.7 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | +0.3%p |
| 린드먼아시아인베스트먼트(주)이탈 | 9.3 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | 0.0%p |
열람 원장
1개 회계연도 · 출처 링크 ▾
| 연도 | 매출 | 영업이익 | 영익률 | ROE | 부채비율 | 출처 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | 828억 | -72억 | -8.7% | -83.7% | 383.1% | 원문 |