연간 수출
2,706억
대창단조015230
운송장비·부품 · 2026-09-15
시가총액
1,832억
PER
5.91
PBR
0.53
건설기계·자동차용 단조 부품을 만드는 회사예요.
건설기계 하부주행체 부품(링크·롤러·슈·아이들러)과 자동차 엔진용 크랭크샤프트를 만들어 현대건설기계·볼보그룹코리아·두산인프라코어 등에 공급해요. 매출의 대부분은 건설중장비 부품에서 나오는데, 하부주행체는 굴착기가 흙 위를 다니며 계속 닳는 부위라 새 장비에 들어가는 물량뿐 아니라 교체 수요(애프터마켓)도 꾸준히 발생하는 게 특징이에요. 다만 건설기계 수요 자체가 중국·인도 같은 나라의 인프라 투자 규모에 따라 오르내려서, 전방 산업의 경기를 그대로 따라가는 구조예요. 인도에 합작 생산법인을 세우는 등 해외 생산기지도 함께 운영하고 있어요.
인사이트
2026-09-16 기준대창단조의 매출 성장은 이익으로 이어질까?
- 2026 Q2 매출이 1년 전보다 20.0% 늘었어요.
- 2026 Q2 영업이익률 15.4% — 연간(11.0%)보다 높아졌어요.
- 부채비율 24.3%로 재무 부담은 가벼운 편이에요.
- PER 5.9배 · PBR 0.5배(2026-09-16 기준)이에요.
무엇이 논리를 바꾸나
- 매출 증가율 둔화 — 지금은 1년 전보다 20.0% 늘고 있어요.
- '외국' 한 부문이 매출의 78%예요. 그 부문이 흔들리면 회사 전체가 같이 흔들려요.
다음에 확인할 것
- 다음 분기보고서 — 매출 증가율과 영업이익률이 이번 흐름을 이어가는지.
- 사업보고서 부문별 매출 — '외국' 쏠림이 완화되는지.
- 지역별 매출(사업보고서) — 특정 국가·고객 쏠림이 커지는지.
이 카드는 투자 추천이 아니라 공시 데이터 해석 가이드예요. 수치는 2026-09-16 기준 확정 공시 값입니다.
재무 요약
11개 기간 · 억원자동차 생태계는 완성차(현대차·기아) → 부품(여기) → 소재·타이어로 이어지는데, 여기는 그중 '부품' 그룹이에요. 완성차가 몇 대를 만드느냐에 실적이 통째로 달려 있어요. 부품사 스스로 값을 올리기 어려워 이익률이 낮은 대신, 물량이 꾸준한 게 강점이에요. 전기차 전환·미국 관세처럼 완성차의 변화가 그대로 전달되니, 아래 표에서 색칠한 매출액(물량)과 영업이익률(원가 협상력)을 눈여겨보세요.
| 항목 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 26 2Q | 경쟁사 ⓘ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 매출액 | 2,134억 | 2,576억 | 3,205억 | 2,773억 | 2,645억 | 3,544억 | 4,215억 | 3,721억 | 3,222억 | 3,463억 | 1,021억 | 6.4조 |
| 영업이익 ● | 165억 | 189억 | 139억 | 187억 | 192억 | 295억 | 499억 | 464억 | 301억 | 380억 | 157억 | 3,467억 |
| 당기순이익 | 140억 | 127억 | 125억 | 156억 | 148억 | 282억 | 401억 | 339억 | 329억 | 275억 | 106억 | 3,573억 |
| 영업이익률 | 7.7% | 7.3% | 4.3% | 6.7% | 7.3% | 8.3% | 11.8% | 12.5% | 9.3% | 11.0% | 15.4% | 6.5% |
| ROE | 8.6% | 7.4% | 6.9% | 8.2% | 7.5% | 12.4% | 16.5% | 12.4% | 10.9% | 8.5% | — | — |
| 부채비율 | 24.0% | 26.4% | 26.3% | 25.2% | 25.4% | 31.4% | 39.5% | 22.8% | 23.6% | 24.3% | 27.0% | 83.4% |
| 자산총계 | 2,024억 | 2,170억 | 2,290억 | 2,386억 | 2,472억 | 2,985억 | 3,382억 | 3,348억 | 3,723억 | 4,018억 | 4,237억 | 28.5조 |
| 자본총계 | 1,632억 | 1,717억 | 1,813억 | 1,905억 | 1,972억 | 2,272억 | 2,424억 | 2,725억 | 3,013억 | 3,233억 | 3,335억 | 18.8조 |
| 부채총계 | 392억 | 453억 | 477억 | 481억 | 500억 | 713억 | 958억 | 622억 | 710억 | 785억 | 902억 | 9.7조 |
| EPS | 516원 | 4,295원 | 4,212원 | 5,197원 | 513원 | 1,028원 | 1,417원 | 1,310원 | 1,317원 | 1,142원 | — | — |
| PER | 6.6배 | 1.0배 | 0.7배 | 0.6배 | 6.8배 | 3.8배 | 5.7배 | 4.7배 | 3.8배 | 5.5배 | — | — |
| PBR | 0.57배 | 0.65배 | 0.45배 | 0.41배 | 0.48배 | 0.47배 | 0.91배 | 0.61배 | 0.45배 | 0.53배 | — | — |
| 배당수익률 | 38.2% | 24.3% | 33.4% | 38.1% | 5.2% | 6.8% | 2.5% | 3.0% | 3.2% | 2.9% | — | — |
표에서 항목을 누르면 아래 그래프가 그 지표로 바뀝니다
지금은 영업이익 10년 추이.
해석
1분기 영업이익 115억, 이익률 11.7%로 단조업계 최상위 수익성이에요.
업종 전체 종합
자동차 신품 부품 제조업 91사 합계 · 억원같은 업종(자동차 신품 부품 제조업) 전 종목의 재무를 합산한 종합 재무제표예요. 위 회사 표와 같은 방식(항목을 누르면 그 지표 그래프)입니다. 연도마다 편입 종목 수가 달라 합계 규모에 영향이 있어요.
| 항목 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | 26 1Q |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 매출액 ● | 90.4조 | 85.1조 | 86.5조 | 91.4조 | 87.3조 | 98.9조 | 119.9조 | 132.9조 | 133.4조 | 142.1조 | 3,511억 | 36.0조 |
| 영업이익 | 5.1조 | 2.9조 | 2.8조 | 3.4조 | 2.6조 | 3.1조 | 4.1조 | 5.6조 | 6.0조 | 6.3조 | 218억 | 1.6조 |
| 당기순이익 | 4.5조 | 1.9조 | 1.9조 | 2.5조 | 9,127억 | 2.9조 | 3.4조 | 5.0조 | 6.3조 | 5.3조 | — | 1.7조 |
| 영업이익률 | 5.6% | 3.4% | 3.2% | 3.7% | 3.0% | 3.2% | 3.4% | 4.2% | 4.5% | 4.4% | 6.2% | 4.6% |
| ROE | 9.5% | 3.9% | 3.8% | 4.8% | 1.7% | 5.0% | 5.5% | 7.5% | 8.3% | 6.5% | — | — |
| 부채비율 | 84.7% | 81.9% | 81.8% | 83.3% | 84.4% | 82.1% | 81.2% | 76.7% | 75.4% | 73.9% | 155.9% | 77.0% |
| 자산총계 | 88.4조 | 89.2조 | 91.8조 | 97.1조 | 100.6조 | 106.5조 | 113.0조 | 118.8조 | 133.2조 | 140.9조 | 3,935억 | 148.0조 |
| 자본총계 | 47.9조 | 49.0조 | 50.5조 | 53.0조 | 54.5조 | 58.5조 | 62.4조 | 67.2조 | 75.9조 | 81.1조 | 1,538억 | 83.6조 |
| 부채총계 | 40.5조 | 40.2조 | 41.3조 | 44.2조 | 46.0조 | 48.0조 | 50.6조 | 51.6조 | 57.3조 | 59.9조 | 2,397억 | 64.4조 |
| 집계 종목 수 | 80사 | 85사 | 85사 | 85사 | 88사 | 88사 | 88사 | 91사 | 91사 | 91사 | 1사 | 91사 |
표에서 항목을 누르면 아래 그래프가 그 지표로 바뀝니다
지금은 매출액 10년 추이.
업종 해석
자동차 부품은 대미 관세가 15%로 낮아지며 최악을 지났지만, 전기차 성장 둔화와 완성차의 생산기지 재편이라는 안개가 남은 국면이에요. 완성차와 함께 미국에 공장을 지은 대형 부품사들은 투자 부담을 털며 이익이 안정되는 반면, 내연기관 전용 부품사는 전동화 전환 숙제가 무거워요. 모터·배터리 부품·방산처럼 새 매출축을 확보한 회사가 상대적으로 견조해요. 업종 전체 영업이익률: 2026년 6.2% → 2026년 6.2%.
동종업계 비교
자동차 신품 부품 제조업 91개사 · 최신 사업보고서 · 컬럼 눌러 정렬매출 30위/30영업이익 19위/30영업이익률 1위/30ROE 11위/29부채비율↓ 1위/30
| # | 회사 | 매출▼ | 영업이익⇅ | 전년비⇅ | 영업이익률⇅ | 순이익률⇅ | ROE⇅ | 부채비율⇅ | PER⇅ | PBR⇅ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 현대모비스 ↗ | 61.1조 | 3.4조 | +6.8% | +5.5% | +6.0% | +7.4% | 43% | 9.4배 | 0.7배 |
| 2 | HL만도 ↗ | 9.5조 | 3,571억 | +6.9% | +3.8% | +1.3% | +4.3% | 148% | 22.7배 | 0.8배 |
| 3 | 현대위아 ↗ | 8.5조 | 2,044억 | +3.7% | +2.4% | +1.4% | +2.9% | 73% | 14.8배 | 0.4배 |
| 4 | 에스엘 ↗ | 5.2조 | 4,071억 | +5.4% | +7.8% | +6.1% | +12.1% | 51% | 7.5배 | 0.9배 |
| 5 | 서연이화 ↗ | 4.5조 | 1,618억 | +11.5% | +3.6% | +1.4% | +5.0% | 160% | 5.0배 | 0.3배 |
| 6 | 성우하이텍 ↗ | 4.4조 | 2,427억 | +3.2% | +5.5% | +4.1% | +8.6% | 135% | 2.8배 | 0.3배 |
| 7 | 서진오토모티브 ↗ | 2.9조 | 268억 | +13.6% | +0.9% | -0.8% | -5.5% | 391% | — | 0.3배 |
| 8 | 에코플라스틱 ↗ | 2.6조 | 357억 | +13.6% | +1.4% | +0.1% | +0.6% | 372% | 40.7배 | 0.2배 |
| 9 | SJG세종 ↗ | 1.9조 | 854억 | +4.4% | +4.5% | +3.6% | +13.0% | 151% | 2.6배 | 0.3배 |
| 10 | 엠에스오토텍 ↗ | 1.7조 | 313억 | -2.1% | +1.8% | -4.3% | -11.8% | 166% | — | 0.5배 |
| 30 | 대창단조 ★ | 3,463억 | 380억 | +7.5% | +11.0% | +7.9% | +8.5% | 24% | 5.9배 | 0.5배 |
업종 = 화면 표기 업종(KSIC 세분류)과 동일 · 최신 사업보고서 연결 요약재무 · PER·PBR은 최신 거래일 시세 기준(적자·산출불가는 —) · 순위는 업종 전 종목 기준 · 추정치 없음
원가 체질
원재료 주도 · 총 1,732억원가 체질은 이 회사가 물건을 만들 때 돈을 어디에 가장 많이 쓰는지예요. 원재료·인건비·설비(감가상각) 중 무엇이 큰지에 따라, 원자재값이 오를 때·공장을 덜 돌릴 때처럼 어떤 상황에서 이익이 흔들리는지가 달라져요.
- 원재료44.5%770억
- 외주·운반16.1%279억
- 인건비5.5%94억
- 감가상각2.1%37억
- 기타31.8%551억
비용의 45%가 원재료예요. 철광석·구리 같은 원자재 값이 오르면 이익이 바로 눌리는 구조라, 제품값을 그만큼 못 올리면 마진이 줄어요. 원자재 시세와 판가(파는 값)를 함께 보면 좋아요.
수출 실적
2026Q2 · 수출 776위 · 검산완료현금흐름
2025 · 스냅샷현금흐름은 이 회사가 이익을 실제 현금으로 잘 바꾸는지, 빚 이자를 감당할 수 있는지를 보는 거예요. 특히 앞의 두 개 — 잉여현금흐름(마이너스면 주의)과 이자보상배율(1배 미만이면 위험) — 이 제일 중요해요.
잉여현금흐름양호
95억
설비투자까지 빼고 남는 진짜 여윳돈이에요. 마이너스면 벌이보다 쓰는 게 많아 빚·증자로 메워야 할 수 있어요.
이자보상배율양호
6.91배
영업이익으로 이자를 몇 배 갚을 수 있나예요. 1배 미만이면 이자도 못 버는 위험 신호예요.
이익의 현금화주의
0.47배
영업이익이 실제 현금으로 얼마나 들어오나예요(1이면 딱 그만큼). 1 미만이면 이익이 현금으로 잘 안 들어온 거예요.
현금마진
5.11%
물건 100원어치를 팔면 현금이 몇 원 남나예요. 높을수록 장사가 실속 있다는 뜻이에요.
현금 비중
10.92%
1년 매출에 비해 쌓아둔 현금이 얼마나 되나예요. 불황·투자에 버틸 쿠션이 두꺼운지 보는 거예요.
주주 친화 ● 양호
10년 공시 · 건수주주 친화는 회사가 주주에게 돌려준 일(배당·자사주 소각)과 주주 몫을 묽힌 일 (유상증자·전환사채) 중 뭐가 많았는지예요. 돌려준 게 많으면 주주 친화적(양호), 묽힌 게 많으면 주의예요.
주주 환원11건
- 현금·현물배당10
- 주식소각1
지분 희석0건
- 해당 공시 없음0
재고 품질 ● 양호
평가충당 2.5% · 총 1,602억재고 품질은 창고에 쌓인 재고가 잘 팔릴 건강한 재고인지 보는 거예요. 회사가 ‘이건 제값 못 받겠다’고 스스로 깎아둔 비중(평가충당)이 낮을수록 좋아요(5% 미만 양호·5~15% 주의·15%↑ 경고). 아래는 품목별 충당 비율이에요.
- 총유동재고자산2.2%1,055억
- 재공품4.1%225억
- 원재료2.9%203억
- 운송중재고자산0.0%58억
- 제품3.3%56억
- 저장품0.0%5억
판가 vs 물량
품목 5개 · 최근 3개년판가 vs 물량은 이 회사 매출이 는 게 값(판가)을 올려서인지 수량(물량)을 더 팔아서인지 나눠 보는 거예요. 값으로 늘면 마진(이익률)에 유리하고, 수량으로 늘면 수요가 커진 신호라 지속성이 좋아요.
매출 +7.5%=판가 -0.4%+물량 ≈+7.9%
- 링크아세이+14.2%
- 크랑크+8.3%
- 링크슈아세이-6.3%
- 작업장치대-1.4%
- 로라-0.4%
매출이 +7.5% 움직였는데, 판가 -0.4%·물량 ≈+7.9%예요. 더 많이 팔아서 번 것에 가까워요 — 수요·점유율이 커졌다는 신호로 지속성에 유리해요.
판가는 중앙값(가중평균 아님 · 품목별 매출 비중을 이 표만으론 알 수 없다). 물량은 잔차 추정이라 부호와 크기만 참고할 것. 단가 단위가 품목마다 달라 절대값 비교는 무의미.
최대주주·지분구조
2025 · 내부지분 45.8% · 유통 54.2%내부지분 45.8%유통 54.2%
- 박안식 본인2.19%
- 박형식 제4.13%
- 박권일 자20.05%
- 박권욱 자12.86%
- 박선영 자0.05%
- (주)DCF TREK 계열4.66%
- 동창단조(주) 계열1.84%
주주환원·주요사항
2025 · DART 사업보고서주당배당금
180원
전년 160원
등기이사 보수
1인 4억
3명 · 총 12억
직원
85명
평균 0.72억
감사의견
적정의견
우리회계법인
자사주 당해 자기주식 취득·처분 없음.
고래 지분 추이
2014~2025 · 5% 이상 9명박권일 20.1%박권욱 12.9%KB자산운용(주) 10.3%이탈국민연금공단 8.3%이탈(주)페트라투자자문 7.8%이탈박안식 6.0%이탈
5% 이상 합계
32.9%
2025 · 2명
2014 대비
-24.2%p
57.1% → 32.9%
이탈 보고자
6명
5% 아래로
| 보고자 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 변화 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 박권일 | 11.7 | 11.7 | 12.3 | 12.3 | 15.2 | 15.6 | 15.8 | 16.6 | 16.6 | 16.7 | 17.1 | 20.1 | +8.4%p |
| 박권욱 | 10.4 | 10.4 | 11.0 | 11.0 | 12.2 | 12.5 | 12.6 | 12.6 | 12.7 | 12.7 | 12.7 | 12.9 | +2.5%p |
| KB자산운용(주)이탈 | 10.1 | 11.0 | 10.3 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | +0.2%p |
| (주)페트라투자자문이탈 | 7.8 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | 0.0%p |
| 박안식이탈 | 6.0 | 6.0 | 6.0 | 6.0 | · | · | · | · | · | · | · | · | 0.0%p |
| (주)DCFTREK이탈 | 5.8 | 6.7 | 6.7 | 6.7 | 6.9 | 7.0 | 7.6 | 5.9 | · | · | · | · | +0.1%p |
| 박형식이탈 | 5.4 | 4.9 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | -0.5%p |
| 우리사주조합 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | · | · | · | · | · | · | 0.0%p |
| 국민연금공단이탈 | · | · | · | 11.9 | 12.0 | 8.5 | 8.3 | · | · | · | · | · | -3.6%p |
열람 원장
1개 회계연도 · 출처 링크 ▾
| 연도 | 매출 | 영업이익 | 영익률 | ROE | 부채비율 | 출처 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | 3,463억 | 380억 | 11.0% | 8.5% | 24.3% | 원문 |