연간 수출
1.6조
트리니티항공091810
운송·창고 · 2026-07-31
시가총액
2,849억
PER
—
PBR
3.77
저비용항공사(LCC)예요.
재무 요약
10개 기간 · 억원항공 여객은 여행 수요×유가×환율이 실적을 결정하는 사이클 산업이에요 — 코로나 때 -8%까지 떨어졌다가 보복 여행으로 2022년 13%까지 치솟은 궤적이 그 증거죠. 대형사(대한항공·아시아나 통합)는 화물·장거리가, 저비용항공사(LCC)는 일본·동남아 단거리가 수익원이라 같은 그룹에서도 체질이 달라요. 아래 표에서 색칠한 매출액(여객 수요)과 영업이익률(유가·경쟁 강도)을 눈여겨보세요.
| 항목 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 26 1Q | 경쟁사 ⓘ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 매출액 | 5,840억 | 7,318억 | 8,104억 | 2,692억 | 2,144억 | 5,258억 | 1.3조 | 1.5조 | 1.8조 | 6,121억 | 3.0조 |
| 영업이익 ● | 471억 | 478억 | -192억 | -1,743억 | -1,483억 | -1,039억 | 1,394억 | -123억 | -2,655억 | 192억 | 1,780억 |
| 당기순이익 | 397억 | 379억 | -432억 | -1,379억 | -1,562억 | -1,187억 | 991억 | -659억 | -3,383억 | -167억 | -671억 |
| 영업이익률 | 8.1% | 6.5% | -2.4% | -64.7% | -69.2% | -19.8% | 10.3% | -0.8% | -14.8% | 3.1% | 6.0% |
| ROE | 108.8% | 16.8% | -22.9% | -117.9% | -330.2% | -199.8% | 63.1% | -80.1% | -650.6% | — | — |
| 부채비율 | 518.6% | 90.9% | 327.6% | 503.2% | 1453.9% | 1655.1% | 717.2% | 1798.5% | 3500.6% | 1947.7% | 1088.2% |
| 자산총계 | 2,258억 | 4,309억 | 8,078억 | 7,058억 | 7,350억 | 1.0조 | 1.3조 | 1.6조 | 1.9조 | 2.2조 | 22.8조 |
| 자본총계 | 365억 | 2,257억 | 1,889억 | 1,170억 | 473억 | 594억 | 1,571억 | 823억 | 520억 | 1,073억 | 4.0조 |
| 부채총계 | 1,893억 | 2,052억 | 6,189억 | 5,888억 | 6,877억 | 9,831억 | 1.1조 | 1.5조 | 1.8조 | 2.1조 | 18.8조 |
| EPS | 1,174원 | 946원 | -921원 | -2,181원 | -1,424원 | -828원 | 506원 | -309원 | -1,434원 | — | — |
| PER | — | 4.1배 | — | — | — | — | 4.5배 | — | — | — | — |
| PBR | — | 8.68배 | 7.83배 | 9.55배 | 30.20배 | 20.26배 | 7.39배 | 14.18배 | 13.55배 | — | — |
| 배당수익률 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
표에서 항목을 누르면 아래 그래프가 그 지표로 바뀝니다
지금은 영업이익 10년 추이.
해석
10년 내 영업이익 최고 1,394억원(2023) · 최저 -2,655억원(2025). 최신 2025년은 -2,655억원입니다. 지금이 10년 바닥권입니다. · 최근 2026년 1분기: 매출 6,121억·영업이익 192억(영업이익률 3.1%).
업종 전체 종합
항공 여객 운송업 6사 합계 · 억원같은 업종(항공 여객 운송업) 전 종목의 재무를 합산한 종합 재무제표예요. 위 회사 표와 같은 방식(항목을 누르면 그 지표 그래프)입니다. 연도마다 편입 종목 수가 달라 합계 규모에 영향이 있어요.
| 항목 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 26 1Q |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 매출액 ● | 18.2조 | 21.7조 | 23.9조 | 23.4조 | 12.6조 | 14.3조 | 22.5조 | 29.0조 | 32.1조 | 38.1조 | 10.1조 |
| 영업이익 | 1.4조 | 1.5조 | 9,320억 | -3,250억 | -1.0조 | 6,565억 | 3.0조 | 3.1조 | 2.8조 | 3,676억 | 6,413억 |
| 당기순이익 | -4,513억 | 1.3조 | -1,834억 | -1.6조 | -1.3조 | -6,325억 | 1.3조 | 1.8조 | 1.0조 | -1,317억 | -2,180억 |
| 영업이익률 | 7.9% | 6.9% | 3.9% | -1.4% | -8.3% | 4.6% | 13.3% | 10.6% | 8.6% | 1.0% | 6.3% |
| ROE | -14.2% | 21.9% | -3.5% | -36.6% | -26.4% | -8.0% | 12.4% | 15.6% | 8.0% | -1.0% | — |
| 부채비율 | 928.4% | 488.5% | 587.5% | 887.9% | 759.9% | 447.5% | 344.5% | 328.8% | 423.2% | 434.1% | 482.1% |
| 자산총계 | 32.8조 | 35.3조 | 36.3조 | 44.5조 | 42.5조 | 43.4조 | 47.2조 | 49.0조 | 66.7조 | 69.4조 | 73.5조 |
| 자본총계 | 3.2조 | 6.0조 | 5.3조 | 4.5조 | 4.9조 | 7.9조 | 10.6조 | 11.4조 | 12.7조 | 13.0조 | 12.6조 |
| 부채총계 | 29.6조 | 29.3조 | 31.0조 | 40.0조 | 37.6조 | 35.4조 | 36.5조 | 37.6조 | 53.9조 | 56.4조 | 60.9조 |
| 집계 종목 수 | 3사 | 6사 | 6사 | 6사 | 6사 | 6사 | 6사 | 6사 | 6사 | 6사 | 6사 |
표에서 항목을 누르면 아래 그래프가 그 지표로 바뀝니다
지금은 매출액 10년 추이.
업종 해석
항공은 여객 수요는 탄탄한데 공급(기재)과 비용이 실적을 가르는 국면이에요 — 대한항공·아시아나 통합으로 장거리 과점이 강해졌고, LCC는 일본·동남아 노선 경쟁이 치열해요. 유가·환율이 하반기 변수예요. 업종 전체 영업이익률: 2022년 13.3% → 2025년 1.0% → 26 1Q 6.3%로 반등.
동종업계 비교
항공 여객 운송업 6개사 · 최신 사업보고서 · 컬럼 눌러 정렬매출 3위/6영업이익 5위/6영업이익률 6위/6ROE 5위/5부채비율↓ 6위/6
| # | 회사 | 매출▼ | 영업이익⇅ | 전년비⇅ | 영업이익률⇅ | 순이익률⇅ | ROE⇅ | 부채비율⇅ | PER⇅ | PBR⇅ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 대한항공 ↗ | 25.2조 | 1.1조 | +41.2% | +4.4% | +2.6% | +5.6% | 340% | 12.1배 | 0.9배 |
| 2 | 아시아나항공 ↗ | 7.3조 | -3,452억 | -12.6% | -4.8% | -4.0% | -35.3% | 1370% | — | 1.9배 |
| 3 | 트리니티항공 ★ | 1.8조 | -2,655억 | +17.0% | -14.8% | -18.8% | -650.1% | 3499% | — | 3.8배 |
| 4 | 제주항공 ↗ | 1.6조 | -1,117억 | -18.4% | -7.1% | -7.4% | -42.3% | 754% | — | 1.2배 |
| 5 | 진에어 ↗ | 1.4조 | -192억 | -5.5% | -1.4% | -0.7% | -4.3% | 423% | — | 1.2배 |
| 6 | 에어부산 ↗ | 8,326억 | -45억 | -17.3% | -0.5% | — | — | 801% | — | 1.1배 |
업종 = 화면 표기 업종(KSIC 세분류)과 동일 · 최신 사업보고서 연결 요약재무 · PER·PBR은 최신 거래일 시세 기준(적자·산출불가는 —) · 순위는 업종 전 종목 기준 · 추정치 없음
원가 체질
기타 주도 · 총 5,929억원가 체질은 이 회사가 물건을 만들 때 돈을 어디에 가장 많이 쓰는지예요. 원재료·인건비·설비(감가상각) 중 무엇이 큰지에 따라, 원자재값이 오를 때·공장을 덜 돌릴 때처럼 어떤 상황에서 이익이 흔들리는지가 달라져요.
- 인건비14.7%873억
- 감가상각8.9%525억
- 원재료2.1%122억
- 외주·운반1.7%100억
- 기타72.7%4,309억
비용에서 '기타'가 가장 큰 항목(2%)이에요. 이 항목의 가격·물량이 오르면 이익이 눌리니, 그 변화를 함께 보면 좋아요.
사업부문별 실적
2025년 · 총매출 1.8조 · DART 사업보고서 원문 ↗이 회사 매출이 어느 사업부문에서 나오는지예요. 어느 사업이 이익을 이끄는지, 한 곳에 너무 쏠렸는지 봐요.
부문별 매출 비중 (2025)
- 여객운송수입90.8%1.6조
- 화물운송수입3.7%666억
- 서비스수입3.0%544억
- 취소수수료수입2.2%398억
- 기타부대수입0.2%43억
| 부문 | 매출 | 비중 | 전년비 | 비중Δ | 주요 제품 |
|---|---|---|---|---|---|
| 여객운송수입 | 1.6조 | 90.8% | +15.2% | -1.4%p | — |
| 화물운송수입 | 666억 | 3.7% | +155.3% | +2.0%p | — |
| 서비스수입 | 544억 | 3.0% | +17.8% | +0.0%p | — |
| 취소수수료수입 | 398억 | 2.2% | +6.7% | -0.2%p | — |
| 기타부대수입 | 43억 | 0.2% | -55.2% | -0.4%p | — |
비중은 부문 매출 합 기준 · 전년비·비중Δ는 부문별 매출 증감 ·출처: DART 사업보고서 부문정보(부문합=총매출 검산 통과분)
수출 실적
2026Q1 · 수출 267위 · 검산완료수출 의존도
92.9%
시장 대비
+44.0%p
현금흐름
2025 · 스냅샷현금흐름은 이 회사가 이익을 실제 현금으로 잘 바꾸는지, 빚 이자를 감당할 수 있는지를 보는 거예요. 특히 앞의 두 개 — 잉여현금흐름(마이너스면 주의)과 이자보상배율(1배 미만이면 위험) — 이 제일 중요해요.
잉여현금흐름양호
720억
설비투자까지 빼고 남는 진짜 여윳돈이에요. 마이너스면 벌이보다 쓰는 게 많아 빚·증자로 메워야 할 수 있어요.
이자보상배율위험
-2.23배
영업이익으로 이자를 몇 배 갚을 수 있나예요. 1배 미만이면 이자도 못 버는 위험 신호예요.
현금마진
9.52%
물건 100원어치를 팔면 현금이 몇 원 남나예요. 높을수록 장사가 실속 있다는 뜻이에요.
현금 비중
10.17%
1년 매출에 비해 쌓아둔 현금이 얼마나 되나예요. 불황·투자에 버틸 쿠션이 두꺼운지 보는 거예요.
주주 친화 ● 주의
10년 공시 · 건수주주 친화는 회사가 주주에게 돌려준 일(배당·자사주 소각)과 주주 몫을 묽힌 일 (유상증자·전환사채) 중 뭐가 많았는지예요. 돌려준 게 많으면 주주 친화적(양호), 묽힌 게 많으면 주의예요.
주주 환원0건
- 해당 공시 없음0
지분 희석10건
- 유상증자7
- 전환사채권발행2
- 신주인수권부사채권발행1
최대주주·지분구조
2025 · 내부지분 71.3% · 유통 28.8%내부지분 71.3%유통 28.8%
- (주)티웨이항공 발행회사0.06%
- 공병욱 발행회사 임원0.02%
- 황영조 발행회사 임원0.02%
- 박종범 발행회사 임원0.05%
- (주)소노인터내셔널 최대주주 본인43.58%
- (주)티웨이홀딩스 계열회사17.96%
- (주)소노스퀘어 계열회사9.48%
- 박성섭 계열회사 임원0.02%
주주환원·주요사항
2025 · DART 사업보고서등기이사 보수
1인 17억
3명 · 총 51억
직원
3,380명
평균 0.69억
감사의견
적정의견
삼일회계법인
자사주 2025년 자기주식 취득 2주(보유 — 소각 전엔 환원 확정 아님)
고래 지분 추이
2018~2025 · 5% 이상 5명(주)소노인터내셔널 43.6%(주)예림당 39.9%이탈(주)티웨이홀딩스 18.0%(주)소노스퀘어 9.5%우리사주조합 1.0%
5% 이상 합계
71.0%
2025 · 3명
2018 대비
+19.6%p
51.4% → 71.0%
이탈 보고자
1명
5% 아래로
| 보고자 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 변화 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (주)소노인터내셔널 | · | · | · | · | · | · | · | 43.6 | 0.0%p |
| (주)티웨이홀딩스 | · | · | · | · | · | · | · | 18.0 | 0.0%p |
| (주)소노스퀘어 | · | · | · | · | · | · | · | 9.5 | 0.0%p |
| 우리사주조합 | · | · | · | · | · | · | · | 1.0 | 0.0%p |
| (주)예림당이탈 | 51.4 | 50.5 | 50.5 | 40.6 | 40.6 | 39.9 | 39.9 | · | -11.5%p |
열람 원장
1개 회계연도 · 출처 링크 ▾
| 연도 | 매출 | 영업이익 | 영익률 | ROE | 부채비율 | 출처 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | 1.8조 | -2,655억 | -14.8% | -650.1% | 3498.7% | 원문 |