연간 수출
165억
한국피아이엠448900
운송장비·부품 · 2026-09-15
시가총액
3,274억
PER
—
PBR
5.68
금속분말 사출(MIM)로 정밀 부품을 만드는 회사예요.
매출 대부분이 자동차용이며 터보차저·변속기용 부품이 주력이고, 치과 임플란트 등 의료용 부품도 함께 생산해요. 국내에서 몇 안 되는 티타늄 MIM 양산 기술을 보유한 회사예요. 매출 대부분이 내연기관 차량의 터보차저·변속기 부품에서 나오는 구조라 완성차 업체의 내연기관 생산 물량 변화에 실적이 연동돼요. 여러 자동차 부품 가운데서도 터보차저용 부품이 차지하는 비중이 가장 크고 변속기 부품이 뒤를 잇고 있어요. 회사는 전기차 브레이크와 로봇 부품, 스마트폰 프레임 같은 신규 분야로 MIM 기술을 적용할 부품군을 넓히는 방향을 잡고 있어요.
인사이트
2026-09-16 기준한국피아이엠의 지금 실적은 어디까지 유지될까?
- 2026 Q2 매출이 1년 전보다 17.8% 늘었어요.
- 부채비율 50.8%로 재무 부담은 가벼운 편이에요.
- PBR 5.5배(2026-09-16 기준)이에요.
무엇이 논리를 바꾸나
- PBR 5.5배 — 자산 대비로는 비싼 편이라 실적이 흔들리면 낙폭이 커요.
- 매출 증가율이 17.8%로 완만해요. 이 속도에서는 이익률이 올라가야 이익이 늘어요.
다음에 확인할 것
- 다음 분기보고서 — 매출 증가율과 영업이익률이 이번 흐름을 이어가는지.
- 지역별 매출(사업보고서) — 특정 국가·고객 쏠림이 커지는지.
이 카드는 투자 추천이 아니라 공시 데이터 해석 가이드예요. 수치는 2026-09-16 기준 확정 공시 값입니다.
재무 요약
4개 기간 · 억원자동차 생태계는 완성차(현대차·기아) → 부품(여기) → 소재·타이어로 이어지는데, 여기는 그중 '부품' 그룹이에요. 완성차가 몇 대를 만드느냐에 실적이 통째로 달려 있어요. 부품사 스스로 값을 올리기 어려워 이익률이 낮은 대신, 물량이 꾸준한 게 강점이에요. 전기차 전환·미국 관세처럼 완성차의 변화가 그대로 전달되니, 아래 표에서 색칠한 매출액(물량)과 영업이익률(원가 협상력)을 눈여겨보세요.
| 항목 | 2023 | 2024 | 2025 | 26 2Q | 경쟁사 ⓘ |
|---|---|---|---|---|---|
| 매출액 | 380억 | 374억 | 369억 | 105억 | 7,753억 |
| 영업이익 ● | 43억 | 36억 | 15억 | 2억 | 745억 |
| 당기순이익 | 11억 | 28억 | -1억 | 0억 | 722억 |
| 영업이익률 | 11.3% | 9.6% | 4.1% | 1.9% | 6.8% |
| ROE | 3.8% | 6.4% | -0.2% | — | — |
| 부채비율 | 149.5% | 75.1% | 50.7% | 53.4% | 187.6% |
| 자산총계 | 716억 | 765억 | 859억 | 892억 | 2.3조 |
| 자본총계 | 287억 | 437억 | 570억 | 582억 | 1.4조 |
| 부채총계 | 429억 | 328억 | 289억 | 311억 | 9,487억 |
| EPS | 367원 | 713원 | -10원 | — | — |
| PER | 34.1배 | 36.3배 | — | — | — |
| PBR | 2.65배 | 3.60배 | 4.67배 | — | — |
| 배당수익률 | — | — | — | — | — |
표에서 항목을 누르면 아래 그래프가 그 지표로 바뀝니다
지금은 영업이익 10년 추이.
해석
1분기 7억 소폭 적자예요.
업종 전체 종합
자동차 신품 부품 제조업 91사 합계 · 억원같은 업종(자동차 신품 부품 제조업) 전 종목의 재무를 합산한 종합 재무제표예요. 위 회사 표와 같은 방식(항목을 누르면 그 지표 그래프)입니다. 연도마다 편입 종목 수가 달라 합계 규모에 영향이 있어요.
| 항목 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | 26 3Q |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 매출액 ● | 90.4조 | 85.1조 | 86.5조 | 91.4조 | 87.3조 | 98.9조 | 119.9조 | 132.9조 | 133.4조 | 142.1조 | 3,511억 | 1.6조 |
| 영업이익 | 5.1조 | 2.9조 | 2.8조 | 3.4조 | 2.6조 | 3.1조 | 4.1조 | 5.6조 | 6.0조 | 6.3조 | 218억 | 1,482억 |
| 당기순이익 | 4.5조 | 1.9조 | 1.9조 | 2.5조 | 9,127억 | 2.9조 | 3.4조 | 5.0조 | 6.3조 | 5.3조 | — | 1,443억 |
| 영업이익률 | 5.6% | 3.4% | 3.2% | 3.7% | 3.0% | 3.2% | 3.4% | 4.2% | 4.5% | 4.4% | 6.2% | 9.5% |
| ROE | 9.5% | 3.9% | 3.8% | 4.8% | 1.7% | 5.0% | 5.5% | 7.5% | 8.3% | 6.5% | — | — |
| 부채비율 | 84.7% | 81.9% | 81.8% | 83.3% | 84.4% | 82.1% | 81.2% | 76.7% | 75.4% | 73.9% | 155.9% | 68.4% |
| 자산총계 | 88.4조 | 89.2조 | 91.8조 | 97.1조 | 100.6조 | 106.5조 | 113.0조 | 118.8조 | 133.2조 | 140.9조 | 3,935억 | 4.7조 |
| 자본총계 | 47.9조 | 49.0조 | 50.5조 | 53.0조 | 54.5조 | 58.5조 | 62.4조 | 67.2조 | 75.9조 | 81.1조 | 1,538억 | 2.8조 |
| 부채총계 | 40.5조 | 40.2조 | 41.3조 | 44.2조 | 46.0조 | 48.0조 | 50.6조 | 51.6조 | 57.3조 | 59.9조 | 2,397억 | 1.9조 |
| 집계 종목 수 | 80사 | 85사 | 85사 | 85사 | 88사 | 88사 | 88사 | 91사 | 91사 | 91사 | 1사 | 3사 |
표에서 항목을 누르면 아래 그래프가 그 지표로 바뀝니다
지금은 매출액 10년 추이.
업종 해석
자동차 부품은 대미 관세가 15%로 낮아지며 최악을 지났지만, 전기차 성장 둔화와 완성차의 생산기지 재편이라는 안개가 남은 국면이에요. 완성차와 함께 미국에 공장을 지은 대형 부품사들은 투자 부담을 털며 이익이 안정되는 반면, 내연기관 전용 부품사는 전동화 전환 숙제가 무거워요. 모터·배터리 부품·방산처럼 새 매출축을 확보한 회사가 상대적으로 견조해요. 업종 전체 영업이익률: 2026년 6.2% → 2026년 6.2% → 26 3Q 9.5%로 반등.
동종업계 비교
자동차 신품 부품 제조업 91개사 · 최신 사업보고서 · 컬럼 눌러 정렬매출 30위/30영업이익 28위/30영업이익률 14위/30ROE 25위/29부채비율↓ 6위/30
| # | 회사 | 매출▼ | 영업이익⇅ | 전년비⇅ | 영업이익률⇅ | 순이익률⇅ | ROE⇅ | 부채비율⇅ | PER⇅ | PBR⇅ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 현대모비스 ↗ | 61.1조 | 3.4조 | +6.8% | +5.5% | +6.0% | +7.4% | 43% | 9.4배 | 0.7배 |
| 2 | HL만도 ↗ | 9.5조 | 3,571억 | +6.9% | +3.8% | +1.3% | +4.3% | 148% | 22.7배 | 0.8배 |
| 3 | 현대위아 ↗ | 8.5조 | 2,044억 | +3.7% | +2.4% | +1.4% | +2.9% | 73% | 14.8배 | 0.4배 |
| 4 | 에스엘 ↗ | 5.2조 | 4,071억 | +5.4% | +7.8% | +6.1% | +12.1% | 51% | 7.5배 | 0.9배 |
| 5 | 서연이화 ↗ | 4.5조 | 1,618억 | +11.5% | +3.6% | +1.4% | +5.0% | 160% | 5.0배 | 0.3배 |
| 6 | 성우하이텍 ↗ | 4.4조 | 2,427억 | +3.2% | +5.5% | +4.1% | +8.6% | 135% | 2.8배 | 0.3배 |
| 7 | 서진오토모티브 ↗ | 2.9조 | 268억 | +13.6% | +0.9% | -0.8% | -5.5% | 391% | — | 0.3배 |
| 8 | 에코플라스틱 ↗ | 2.6조 | 357억 | +13.6% | +1.4% | +0.1% | +0.6% | 372% | 40.7배 | 0.2배 |
| 9 | SJG세종 ↗ | 1.9조 | 854억 | +4.4% | +4.5% | +3.6% | +13.0% | 151% | 2.6배 | 0.3배 |
| 10 | 엠에스오토텍 ↗ | 1.7조 | 313억 | -2.1% | +1.8% | -4.3% | -11.8% | 166% | — | 0.5배 |
| 30 | 한국피아이엠 ★ | 369억 | 15억 | -1.4% | +3.9% | -0.1% | -0.1% | 51% | — | 5.5배 |
업종 = 화면 표기 업종(KSIC 세분류)과 동일 · 최신 사업보고서 연결 요약재무 · PER·PBR은 최신 거래일 시세 기준(적자·산출불가는 —) · 순위는 업종 전 종목 기준 · 추정치 없음
수출 실적
2026Q2 · 수출 519위 · 검산완료전년비
+28.0%
M 2024.09 수시 23.7%A 2024.07 수시 20.2%A 2024.09 수시 17.6%T 2025.02 수시 10.4%U 2025.03 수시 7%U 2026.01 수시 7%A 2025.06 수시 4.6%
주주 친화 ● 주의
10년 공시 · 건수주주 친화는 회사가 주주에게 돌려준 일(배당·자사주 소각)과 주주 몫을 묽힌 일 (유상증자·전환사채) 중 뭐가 많았는지예요. 돌려준 게 많으면 주주 친화적(양호), 묽힌 게 많으면 주의예요.
주주 환원0건
- 해당 공시 없음0
지분 희석5건
- 유상증자4
- 전환사채권발행1
최대주주·지분구조
2025 · 내부지분 48.7% · 유통 51.3%내부지분 48.7%유통 51.3%
- 송준호 최대주주본인32.70%
- 송영우 친족0.17%
- 송민승 친족0.17%
- 김정중 친족3.37%
- 조명호 등기임원11.41%
- 김세중 등기임원0.88%
주주환원·주요사항
2025 · DART 사업보고서등기이사 보수
1인 1억
3명 · 총 4억
직원
90명
평균 0.55억
감사의견
적정의견
성현회계법인
자사주 2025년 자기주식 처분 442,013주(유통 가능 주식 증가 가능 · 처분 목적 확인)
고래 지분 추이
2022~2025 · 5% 이상 6명송준호 32.7%조명호 11.4%한국피아이엠(주) 8.7%이탈김정중 5.2%이탈IBKS혁신소부장신기술투자조합제3호 5.0%우리사주조합 0.5%
5% 이상 합계
49.1%
2025 · 3명
2022 대비
-44.0%p
93.1% → 49.1%
이탈 보고자
2명
5% 아래로
| 보고자 | 22 | 23 | 24 | 25 | 변화 |
|---|---|---|---|---|---|
| 송준호 | 50.9 | 50.9 | 38.6 | 32.7 | -18.2%p |
| 조명호 | 17.7 | 17.7 | 13.5 | 11.4 | -6.3%p |
| IBKS혁신소부장신기술투자조합제3호 | · | · | 13.4 | 5.0 | -8.4%p |
| 우리사주조합 | · | · | 2.0 | 0.5 | -1.6%p |
| 한국피아이엠(주)이탈 | 19.2 | 19.2 | 8.7 | · | -10.5%p |
| 김정중이탈 | 5.2 | 5.2 | · | · | 0.0%p |
열람 원장
1개 회계연도 · 출처 링크 ▾
| 연도 | 매출 | 영업이익 | 영익률 | ROE | 부채비율 | 출처 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | 369억 | 15억 | 3.9% | -0.1% | 50.8% | 원문 |